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处在初秋阶段的云南边境之地，则热度未曾减却下来的，不单单只是天气，更加有的是口岸那儿呈现出车水马龙般的繁忙景象。在此处正静悄悄地发生着一些变化，是从单纯的货物通道，转变成产业聚集起来的高地 。

口岸的日常与变迁

畹町口岸的芒满通道，每日都有大批货车来回穿梭，这里不但是中缅水果贸易的主要大门，而且获许进口粮食、冰鲜产品等多样商品，除了传统的货物流通，更多新型类别的商品正从此处进入，扩散至中国内地市场。

德宏州商务局之中的何正波科长予以指出，跟2019年相比较而言，畹町口岸的进出口商品种类明显增多，货品价值同样在提升，该口岸建设正朝着枢纽型口岸这一目标不断迈进，致力于将贸易物流链条打通，连接更为广阔的产业链 。

通关效率大幅提升

村民张雪，于畹町口岸的边民互市服务中心，体会到了切实的便利，以往需排队进行人工申报，如今借助自助终端或手机便可完成报关，节省了诸多时间，这般变化是由于“人工+机检”的监管模式创新 。

那些符合条件的商品，口岸那儿设置了专用窗口，还有绿色通道，实施了“免到场查验”这类便利措施。边民互市申报每一单，大约能节省1小时，运输活着的新鲜农产品的车辆，平均30分钟就能够完成通关。效率提升，直接带动了货运量的增长。

人流物流的双重活跃

位于瑞丽口岸的边检窗口，其规模虽不算大，然而却承担着保障众多人员以及大量车辆出入境需求的重任。自今年年初开始恢复通关之后，一直到9月初这个时间段，该口岸已经对超过185万人次的出入境人员进行了检查，并且检查车辆超过34万辆次。人员之间的往来与经济所具备的活力呈现出同步复苏的态势 。

介绍的是瑞丽边检站的刘灼兵队长，口岸正在探索外国人入境管理的闭环机制，借助数字化手段提升管理效率。同时，中国公民通关排队不超过30分钟的服务承诺被坚决落实，保障人员往来顺畅。

空中通道补齐短板

具有国际货运资质的德宏芒市机场，近期在云南省成为首个有此功能的州（市）级航空口岸，该机场已成功运送了20多吨布料，这些布料货值约240万元，这为高附加值产品提供了新的快速运输选择。

机场国际货运站开始启用啦，这弥补了德宏州一直以来航空货运方面存在的不足。它和现有的水陆通道构成了有效的互补状态，使得玉石、高端布料这类商品能够借助空运迅速抵达目的地，从而更加完善了综合交通运输体系。

冷链专列与多式联运

今年，畹町开通了“中缅跨境鲜花冷链运输”专列，运营方是远达储运物流公司，该公司负责人是姚长安，他表示，现在每周会向缅甸运输4到6柜鲜花，借助智慧调度系统，运输时间从两周缩短到最快三天半，极大保障了鲜花品质。

公司运用回程运力，把缅甸的农副产品运回到中国，达成跨境冷链双方向运输。除此之外，重庆至瑞丽再到缅甸的海公铁联运班列已经开行，德宏正在积极推进多种联运方式，搭建更具立体感的国际物流网络。

从通道经济到产业经济

踏入中缅（国际）现代农商产业园，能瞧见加工厂房竣工了，仓储设施完工了，配套服务楼也建好了。该园区是企业跟政府合作共同打造的，当下已投产了多条生产线，像玉米生产线、绿豆生产线等，其对进口农副产品予以落地加工 。

园区先是计划去开展基础设施建设，这设施明确包含铁路专线，还有冷链物流项目以及保税仓储系统，接着它凭借口岸所具备的独特区位条件，还有政策本身所赋予的优势，不仅仅是针对进口商品去进行加工，同时还承接来自国内的产业转移，进而生产出众多轻工产品，然后将这些轻工产品出口到国外，其最终目标在于成功留住各类资源，并且切实让产品价值得以增加，真正达成把“通道”转化为“产业”这样的转变 。

对于德宏口岸所实现的由“过路站”转变为“产业港”这一变化，您最为看好其往后在哪个领域所具备的发展潜力呢？欢迎于评论区分享您的见解，要是觉得本文存在帮助，请进行点赞予以支持。