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目前前往瑞丽口岸进行通关之际，一辆装载着满满货物的卡车，自进入货场开始起步那一刻起，直至办理完全部手续再驶离，其耗时最短之情形仅仅只需十分钟而已。然而数年之前，面临相同的这般流程之时，却极有可能一直被困堵于道路之上，从而须等待长达两个小时之久，彼时车队之中的司机们，竟然不得不于马路的边缘就地享用盒饭，借以消遣打发时间。

货场扩容缓解排队之苦

原本设计水平底下的瑞丽市联检大楼中心货场，在迅速增长的中缅贸易数量面前，很快就显现出不堪重负的状况，每天都有极大数量的出口货车，拥挤在极为狭窄的此货场空间处，不仅在货场地面无法顺畅周转，甚至连外面的人民路也沦为了临时停车场。

管理部门于联检中心周边新设立了大通货场，这等同于给口岸增添了第二通道。当下车辆先是驶入大通货场采集数据进而完成报关，接着开到联检中心进行验放，两个货场协同联动运作，恰似给高速公路增添了匝道，车流瞬间就变得顺畅了。

五分钟完成报关申报

德宏片区挂牌之后，每一家从事进出口业务的公司，都安装了针对性的申报用系统。以往的时候，报关员需要抱着数量众多且厚度可观的一叠单据，来回奔波，跑来跑去。而现在呢，只需坐在办公室之中，轻轻点击鼠标，从进行录入操作开始，一直到完成提交动作，整个流程所需要的时间，不超过五分钟，就可以全部搞定。

刘安凯，这位瑞丽市大通实业有限公司的物流经理，对此有最深切的体会。他讲，如今系统界面的设计极具人性化，只要勾选几个选项，便能够完成申报。就连老报关员都声称，这相较于当年手写单子，省事得多。而新来的年轻人，学上两天，就能够独立进行操作。

无纸化让数据跑路

早些时候，报关之时，得去准备，合同、发票、装箱单、原产地证等，七八份纸质材料，少了其中任何一张，都得返回去补充。如今，这些全部都已然变成了电子文档，上传一回，系统会自动进行分发，至各个部门，切实达成了数据多方奔走，企业减少跑腿！

刘安凯讲当下司机都无需携带任何纸质单证，只要车上有一块电子车牌便足够了。闸会自动识别车牌，系统内会马上跳出该车的全部报关信息，核对没有错误后直接放行，就连踩刹车的用时较之前都短。

单一窗口告别重复填表

以前报关时，需要于海关、检验检疫、边防等好几个窗口之间来回乱窜，同一份数据得填上好几次。如今有了单一窗口，所有部门都在一个平台之上开展办公，企业进行一次录入，所有人便能看到，将信息孤岛问题给彻底解决掉了。

大通货场那儿的工作人员跟我说了，以往在窗口前面排着长长的队伍这种情况是常态，如今呢大部分业务都能在网上办理了，如此一来那个大厅之内反倒显得冷清了。偶尔会有前来的企业，也只是去咨询一些特殊的状况，真正要办理事情的变少了，反而是过来喝茶聊天的人变多了。

智能化通关精准高效

将现在采用的通关系统，与往昔的海关关员相比较，会发现它更为精明。其中，风险程度较低的货物，能够实现自动且迅速的秒放处理；而风险程度较高的货物，则会自动触发预警机制。查验人员以此提示为依据，进而进行精准的布控安排。该套系统于过去积累的几百万单历史数据基础之上进行学习，其判断结果相较于人工而言，更为准确。

刘安凯进行举例表明，他们公司所出口的日用百货基本上全都是低风险的，系统的秒放率能够达到百分之八十还要多。剩余那些需要进行查验的，同样是机器自动将其分派到指定的车位，并不用司机四处去寻找查验棚。

成本降下来竞争力提上去

原来是两小时的通关时间，现在被压缩到了十分钟，如此一来，最直接的益处便是运输成本降低了。刘安凯进行了一番计算：一辆车每天能够多跑一趟，一个月下来便是三十趟，仅仅油钱和司机工资这两项，就能省下好几千块。

那些节约下来的成本直接转变为价格方面的优势，促使中国制造于缅甸市场内更具竞争力。刘安凯讲当下缅甸客户都明白经由瑞丽口岸速度 quickest，宁可多等候两日 也要从此处通行，缘由是综合成本相较于其他口岸低许多。

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