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你可晓得？云南那儿有着跑了一百多年的米轨火车，如今竟然不用纸质单据就能够通关，就在7月1日，河口山腰铁路口岸上线了新系统，一天就验放了1965.5吨货物，价值269.5万元，企业待在家里就能够办完所有通关手续。

百年铁路终于用上数字系统

滇越铁路自1910年通车直至现在，已然运行了一百多年，这条被称作“百年米轨”的铁路，始终是云南连通东南亚的关键通道，往昔货品进出口时，企业需要拿着厚厚的一叠单据，在海关与铁路之间往返奔波。

如今情况有所好转，海关的舱单管理铁路子系统跟铁路子系统正式上线投入运行，这两个系统与国铁集团的数字口岸系统实现了打通，数据能够自动进行传输，再也无需人工去递送单子。河口海关的工作人员表示，这意味着云南唯一的铁路口岸切实跨进了数字时代。

数据跑路代替企业跑腿

从前报关员办理业务究竟有多折腾呢？云南云天化红磷化工有限公司的报关员费书白可是最具发言权的、他讲原来往海关柜台办放行手续，每票货物都得亲自跑去办理，路途耗费时间不提，还得排队等待着。

当下已全然不同，于办公室中轻点鼠标，无需出门便可办妥所有通关证件，费书白进行了一番核算，仅时间成本便节省诸多，人力与物力更是大幅减轻负担，这种“数字化多运作、民众少奔波”之变革，使企业切实领略到利益所在。

关铁六定原则保系统上线

能顺利上线这套系统，背后着实下了好些难以被轻易察觉的功夫。河口海关驻山腰办事处的主任名为龙忠保，他对此进行了介绍，成立了联合工作组，联合工作组由海关以及铁路部门共同组成，推进工作之时遵循着“六定”原则而行，此“六定”原则为何即定人、定岗、定时、定事、定责、定位。

从开展联调联试起至进行人员培训，而后直至系统授权，其间每另外一个环节均有某之人在监督注视，两个不同部门的相关工作人员不断反复进行测试，以此来保证确保数据传输精确准确无误，龙忠保讲道，正是鉴于前期所做工作做得稳固扎实，该系统才可以一上线以后能够就实现平稳运行。

铁路运输省钱优势明显

河口铁路口岸，乃是经由国家批准的一类对外开放口岸。而且，它还是云南唯一的铁路口岸。那为啥企业会偏好选择走铁路？对此，河口韵合公司进行了一番计算：要是从距离零公里的地方作为起始点来计算进口铁矿的情况，铁路相比于公路，每吨能够节省20块钱。

别看轻这二十块钱，对于大宗货物而言，一吨节省二十块，那么一万吨便会节省二十万，并且铁路运输有着规范的情况，管理也算得上到位，运费所具备的优势，再加上效率得以提升，企业的竞争力自然而然就提升上去了，在疫情期间，铁路人员少，运力强这样的特点更是凸显出来了。

疫情防控彰显铁路优势

提及疫情防控，龙忠保主任感触颇深。在疫情这个阶段 ，公路的运输受到限制，如此一来 ，铁路国际联运的优势便凸显出来了。铁路运输所接触的人员数量较少 ，并且全都是固定的班次 ，管理起来相对而言较为简单。

通关效率有所提高，在此情况下，复工复产如同按下了快进键。铁路运输具备费用低这一特点，同时管理也较为规范，并且当下数字通关的效率获得提升，这些因素使越来越多企业愿选择铁路运输。这对于稳定外贸，以及保障产业链供应链稳定，均起到了积极作用。

数字时代为发展打基础

这套系统开始上线并投入运行，给那条有着“百年米轨”之称的滇越铁路安装上了数字引擎。在使得海关与铁路的数据能够相互连通且实现共享的过程中，既为企业节约了成本，又为国际联运的长久发展打下了坚实根基。

龙忠保讲，这属于云南针对南亚东南亚辐射中心打造的一种实例呈现结果，铁路运输门路加上数字通关方式，致使古老的米轨铁路展现出新的生机景象，将来随着系统持续完备，铁路口岸的通关速度还将要进一步提高。

看过这条百年米轨的数字式转变变形，你认为还有啥别的传统型行业最为急需数字化变新改造革新？欢迎于评论区域分享自身的观点想法，点赞点击转发以使更多的人瞧见云南铁路所产生的全新变化改变。