DDP贸易术语报关有风险？这些合规方案供你参考
进出口生意老板们最近因DDP这个贸易术语而头疼不已。对于一些老板而言，有客户在以DDP条款与国外卖家做交易时，试图偷懒，报关按CIF去申报，进而被查出存在阴阳合同情况，目前这种客户正遭受海关稽查，税务风险瞬间如雷暴般爆发。实际上，DDP完全能够在符合规定的条件下进行报关操作，只不过关键之处在于需运用正确的方法。
DDP报关为什么容易踩坑
诸多以外贸为职业的人弄不明白DDP与CIF这种由不同交易责任构成的本质差异，DDP是销售方将货物送至收受货物方指定的家门口位置，并且一并承担进口货物报关通关手续的办理以及缴纳完所有因货物进出口而产生税项费用的责任，收受货物方仅需在家中静候货物送达即可，可是CIF仅承担货物运输至预先约定的目的港口的责任范围，后续产生的运输费用以及各种税项费用均由货物购买方自行负责。
问题出在了报关的环节，由于海关的成交方式代码表当中不存在DDP这个选项，不少人便顺手填写了CIF，这一填写就出现了事端，明明发票总价里涵盖了国内运费以及进口税费，然而你却依照CIF的规则将整张发票金额都视作了完税价格，等同于多缴纳了税款。
法律依据其实很清晰
《海关审定进出口货物完税价格办法》里的第十五条，清清楚楚写明，货物抵达中国境内输入地点起卸后所产生的运费以及相关费用，是不计入完税价格范畴的。这里所说的“起卸后”，意思就是货物从船上或是飞机上卸下来之后的情况。
提到DDP的情况，是海关总署官方释义里面专门有的。若合同里卖方承担了进口关税以及国内税费，那这笔钱就不应当再被计入完税价格，不然就会出现重复征税的状况。这个解释赋予了我们操作DDP报关的底气。
报关单填制的正确姿势
虽海关的《报关单填制规范》中并无DDP选项，然而却留了个后门，即杂费栏。此栏目既能够填正值，也就是要加进去的费用，又能够填负值，也就是要扣出来的费用。国内运费以及进口税费，理当在杂费栏填负数予以扣掉。
地处上海的黄埔海关所拥有的官网之上的问答内容，也确凿证实了这样的一点。只要在发票当中单独清晰列出国内段的费用，而且费用是真实且合理的，那么这一部分就能够从完税价格里予以扣掉。海关所关注审视的是交易的真实性以及数据的逻辑关系。
方案一：发票分列法最稳妥
我们曾与上海浦东机场海关的人员进行当面沟通，他们以口头方式确切地确认了此方法具备可行性。其具体的操作情形是：要使得国外卖家于商业发票之上将货值、国际运费、国内运费、关税以及增值税都分别清晰地列示出来。
报关之际，成交方式填写CIF，完税价格仅计算货值与国际运费那一部分，国内运费以及税费在杂费栏以填写负数进行扣除，如此这般报关单上的完税价格遂与实际缴税基础达成对应，海关进行查验时也无从挑出问题。
方案二：补充协议辅助证明
若存在某些卖家不情愿去更改发票格式，那么便借助补充协议来予以协助。你能够与国外卖家签订一份补充协议，将 DDP 价格构成予以明确，把总价之中哪些属于货值、哪些属于国内段费用以及税费都书写清楚。
报关之际，乃是依照CIF去申报总价，然而于备注栏那儿注明DDP条款，并且附上补充协议以及费用拆分说明。当海关提出要求作出解释的时候，这些文件便是最为出色的证据。只不过呢，这个方法对于财务人员的专业要求是颇为高的，费用拆分绝对得合理。
实际操作必须注意的细节
发票之上的费用拆分，务必得有逻辑对应关系，举例来说，国内运费乃是由多少公里乘上每公里单价所计算得出的，税费是按照何种税率予以计算的，诸如此类均要能够经得起推敲，海关当前查得极为细致，随意写上一个数断然过不了关。
单证的保存十分关键，所有原始单据起码得保存 3 年呢，在海关进行稽查的时候随时都得能够提供，我们那个遭遇检查的客户呀，正是由于没办法拿出完整的费用证明材料，所以才被判定为违规的。
当你于进行DDP报关之际，可曾遭遇过海关就费用拆分予以质疑的状况呢，欢迎于评论区域分享你所拥有的处理经验，要是感觉其有用的话就点个赞以使更多的外贸从业者能够看到！