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许多从事外贸工作的朋友都清楚，不少贸易公司自身并不制造产品，其手中持有国外客户所下达的订单，然而却为怎样将货物以合法且合规的方式运送出去而发愁。特别是在首次自行进行出口操作时，面对报关这一系列的流程，内心难免会感到慌乱。实际上，只要弄明白每个环节应当做些什么，哪怕是不具备工厂的纯粹贸易公司，也能够将出口报关这项事务顺利地办理妥当。

签好合同定好细节

向外输出的首要步骤便是将合同签订得明明白白，在与国外客户进行洽谈之际，关于付款方式究竟是电汇还是开具信用证，成交方式是离岸价还是到岸价，诸如此类种种都必须以书面形式清晰地写明白，举例而言，就在今年三月份，我为一家位于宁波的贸易公司处理了一单业务，只因合同之中未将唛头要求书写清楚，货物抵达码头之时才发觉标签粘贴错误，险些延误了船期。

包装的规格以及标签所需的唛头，同样必须于合同之中确定下来，特别是发往欧美国家的货物，因为对于标签内里的内容要求颇为严格。与此同时，要跟工厂方面确认好交货的时间，千万别等到快要发货之际，工厂却称尚未完成。这些前期所开展的工作，看上去甚是琐碎，然而其中哪一项要是没有落实妥当，后续报关之时都会演变成麻烦。

挑个靠谱货代订舱

合同签订好了之后，便能够去找货代预定舱位了。当下从事外贸工作的人都清楚，货代宛如出口方面的一条龙式服务员，从拖车开始，历经订舱，再到报关，他们大抵上都能够协助你予以搞定。在挑选货代之际，尽可能去寻找那些于行业内从业时间久、口碑良好的公司，切勿仅仅贪图价格便宜。去年在深圳，有一批货物，就是由于选择了一家不太靠谱的货代，导致舱位未能预订成功，货物在码头白白地多等待了一个星期。

待将运输方式以及航线予以确定之后，便填好出口订舱委托书发送给货代。货代依据你的货量以及所要求的船期去租船订舱。随后依照货代给出的指示，于码头开港的时间段之内安排拖车送货。要牢记务必精准把控好时间点，送得过早码头不会接收，送得太晚又无法赶上船。

提前备齐报关单证

预先就得在送货之前把报关资料全部整理妥善，千万不要等货物都已进仓之后才着手去做单证。基本资料涵盖发票，装箱单，代理报关委托书，另外还有申报要素以及报关单。对于申报要素这一方面，许多贸易公司自身并不明晰产品信息，必须得提前与工厂进行沟通，将产品的材质，用途，型号这些细节获取到手。

不同的产品，所需的东西并不相同，举例来说，有一些化工品，需要非危保函，而有些食品，则需要卫生证书。最为关键之处在于，要预先查清楚产品的海关编码，瞧瞧是否存在特殊的监管条件。我见识过太多的人，一直等到货物抵达码头了，才猛然想起来产品需要出口许可证，最终只能眼巴巴地看着船驶离，货物依旧滞留在仓库当中。

货物进港接受监管

在货物被运送至指定的出口口岸之际，于货柜进入码头堆场闸口的那个瞬间，便已然算是正式进入海关的监管范畴了。在此阶段，货柜于堆场里的任何举动，无论是挪动一下位置，还是拉出后重新进行装箱，都必须要经过海关的同意才行。许多刚踏入该行的朋友对此并不太清楚，认为货物抵达码头便一切顺利了，实则此时才刚刚步入关键时期。

码头系统会记录货柜的进场时间，会记录柜号，会记录封条号，还会记录堆场位置，这些信息都会与海关的电脑联网，所以从这个时间点起，你的一票货便已处于海关的注视之下，有任何问题都需提前和货代沟通妥当，不要在进港之后再去进行折腾改单换柜之类的事。

海关申报等待放行

货柜进入了堆场，随后便是正式朝着海关进行申报。报关行将会在系统当中录入出口报关单，把你准备妥当的发票、合同、申报要素这些资料一同提交上去。资料提交完毕之后，海关系统会自动展开审核，有的单子会直接予以放行，有的则有可能会被电脑抽中进行查验。要是遇到查验的情况，那就得等待海关工作人员开箱检查完毕之后才能够继续开展下一步。

审核被通过之后，报关行将会拿到放行条，随后把放行条交付给码头用以做电脑确认，码头进行确认海关已然放行了，就会于放行条之上盖章，紧接着报关行再次把放行条转交给船代公司，船代公司确认完成之后才会安排装船，此环节一个环节扣着一个环节，哪一个步骤迟缓了均会对货物能否准时上船产生影响。

装船之后收尾工作

船离开了港口之后，报关却并非是完全就结束了。船代公司会在船离港之后发出一份实际装船的舱单给海关，报关电脑系统里的数据与舱单对上了，出口商才能够去申请打印出口外汇核销联以及退税联。到了这一步，整个报关流程才算是真正地走完了哩。

众多贸易公司常常忽视这一收尾阶段，觉得船离开便万事大吉。实则要是不即刻跟进舱单以及退税联相关事宜，后续核销及退税之时就会受阻。特别是当下出口退税对企业现金流颇为关键，这笔款项能尽早到手，下一单的周转资金就能有保障了。

见到此处，你对于出口报关的全部流程应当心里有数了。不清楚你在实地操作里，碰到过最令人头疼的报关步骤是哪一个呢？欢迎前来在评论区分享一回你的经历。