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你可曾察觉到，当下做东南亚生意的人数渐趋增多，然而在物流以及报关这方面，好多人依旧处于迷茫状态。今日所要讲述的这家西双版纳创实货运代理公司，便是一个确凿无疑的实例。他们自2016年起便在边境稳稳扎根，凭借一项极为出色的本领，将中老铁路开通之后的机遇牢牢抓住了。

抓住中老铁路带来的新机会

2021年12月，中老铁路正式通车之际，从昆明到万象方面的货运时间，由往昔的两三天，瞬间缩减至二十多个小时。西双版纳创实货运代理公司处于铁路沿线位置，随即迅速调整了业务重点，将铁路运输与公路运输二者结合起来。以往国内发货至老挝以及泰国，或许需折腾好几趟车辆，如今铁路开通后，货物能够直接运送至磨憨口岸，进而快速分拨至东南亚各个地方。

他们针对危化品运输特意组建了团队，比如从云南把化肥、化工原料运输到老挝的工厂，他们能够搞定一整套手续，保证货物安全且准时，有个客户去年要从景洪运输一批涂料到万象，采用铁路加公路联运的方式，全程仅仅用了三天半，比过去节省了一半的时间。

服务覆盖多个东南亚国家

这家公司并非仅仅将目光聚焦于老挝，其业务已然拓展至泰国、缅甸、越南。举例来说着，从昆明运送百货前往曼谷时，他们会先经由铁路抵达万象，然后转而通过公路抵达廊开府，最终送至曼谷的仓库。对于整个路线，他们已然跑过了上百次，哪里容易出现堵车情况、哪个关口效率较高这等状况，心里都是清清楚楚、明明白白有把握的。

方向是缅甸那边，他们和在仰光的清关行有着长期合作关系，去年有个从事摩托车交易的客户想要从重庆发送配件前往仰光，他们协助安排从瑞丽出境，途径走过的地点如木姐，再到曼德勒，然后抵达仰光，整个行程总共耗费了六天时间，客户表示相比之前所找的中介速度快了差不多一周，并且每一批货物在手机上都能够查询到具体所处位置。

参与过多个大型国际项目

这家公司的核心团队并非新手，早在2013年，他们就参与了老挝南湃水电站的物流项目，当时要将大型发电设备从中国运往老挝山区，道路状况不佳，而且还要经过多个关卡，他们顽强地把上百车设备安全送达工地，没有导致工期延误。

在那之后，他们开展了老挝怀拉涅水电站、缅甸达贡山镍矿建设相关物流工作，还负责了中缅石油管线这一大型项目的物流事务。在中缅石油管线项目里，管材每一根都长达十几米，自瑞丽口岸出关以后，需行经几百公里的山路。期间，他们与管道局相互协作，将每一根管材全都稳固地固定好，整个过程没有出现任何破损情况。正是这些经验，使得他们在处理复杂货物之时极有信心。

与大企业合作积累的经验

他们长时间与北方国际、中石化、中海油、云南建工此类大公司协作，像中石化要将润滑油添加剂从云南运往泰国，他们承担从工厂提货、报关，直至送至曼谷化工厂的工作，每一批货物均需提供危化品鉴定报告、MSDS这些文件，而他们从未出现过差错。

云南建工，于缅甸存在一个项目，此项目有着退运一批旧设备回国的需求，为此他们采用“小外经”方式予以办理，这般做法大大简化了手续。原本需要前往七八个部门去盖章，如今借助边境小额交易企业的对外经济技术合作资质，一趟便完成了相关事宜。委托方项目经理表示，要是早晓得如此便利，前两年就应当找他们来处理了。

简化手续的新模式

往昔诸多企业开展出口业务，最为发愁懊恼的便是报关以及退税之事。西双版纳创实货运代理公司当下着重推行9710与1039通关一体化全新模式。举例来说，存在一位从事小家电经营的个体商户，每次出口的金额并不高，以往根本毫无办法自行进行报关操作。如今借助1039模式，能够在市场采购贸易联网平台上简便轻松地予以申报，而且还能够做到合规收汇。

他们针对工程设备物资出口，采用“小外经”项目予以代理，工程完结致设备需退运回国时，亦用不着再去缴纳进口税，手续要简便许多，去年存在一家从事路桥业务的公司于老挝的项目收尾，退回了十几台挖掘机，从提出申请直至设备入境仅仅耗费了两周时间。

危化品运输的安全保障

有很多物流公司不敢涉足的危化品出口领域，他们却专门养了一个运营团队，从包装开始，有专人盯着，到标识，有专人盯着，再到申报，有专人盯着，接着出装车，也有专人盯着。比如说要出口一批到越南的工业双氧水，他们会先去确认包装桶是不是符合UN标准的，随后帮忙去做危险特性分类鉴别报告，之后再安排拥有危运资质的车辆。

装货之际，他们会核查每个桶盖是否旋紧，车上有无隔离举措。去年全年他们经办了三百多单危化品出口业务，涵盖油漆、胶粘剂、化工原料等，未发生过一回安全事故。有一位长期合作的老主顾表明，将危化品托付给他们，自己夜里能够安安稳稳地入睡。

瞅见这儿，我要问你个事儿 ，你的公司现下向着东南亚出口时最犯难的环节是啥？是报关清关繁杂无比呢 , 还是寻觅不到靠得住的运输途径？欢欢喜喜在评论区域留下话语 ，也千万记着点赞以及分享 ，使得更多从事外贸的友人瞧见这些实用的经验。