瑞丽口岸乱收费致外贸企业叫苦，瑞丽报关业务咨询需避坑
收费名目多到你数不过来
中国国务院督查组近期于云南德宏察觉到一个令外贸企业深感困扰麻烦且头疼不已的问题。丙冒通道等口岸的收费具体项目, 此收费项目自疫情发生之前的仅仅4个, 竟迅猛急剧地增长增多至13个, 对于30吨货车单次进口所产生的费用, 由原来的160元涨价上涨至1450元。有一位企业老板把账单拿出来给我们查看展示, 在那账单之上密密麻麻地、细致详尽地罗列着货场费、代驾费、吊装铁笼费等10多个收费所包含的项目。一直以来从前, 20吨货物通关仅仅只要6000多元, 然而现在却已然要1万多元。但这还远远不算完, 并未就此结束, 有些费用交缴支付之后, 居然还存在欠着钱的情况, 老板满脸无奈地说道: “折腾耗费了半天时间精力, 最后还欠人家好几千块钱。”。
收费标准不透明让你没法做生意
一大批从事外贸业务的企业表示, 他们压根就不清楚这些收费标准究竟是依据什么来确定的。有一家企业的负责人讲: “我们只能顺着报关公司的指引, 听凭要求交多少就缴纳多少数额的费用, 要是不缴费, 生意便无法继续开展下去。”督促检查小组经过核查发觉, 丙冒通道所核定的收费项目, 从疫情发生之前的4个增长至13个, 然而新增加出来的9个项目既未曾征求企业建议, 也未及时面向外界进行公示。企业在进口这个环节的综合所需成本, 从每吨300、400元提升到600、700元, 直接就增长了两倍不止。
政府指定的公司随意加价
这样的收费乱象背后, 存在着由政府指定的6家服务公司。丙冒通道在5月恢复通关之后, 当地政府借助招投标指定了包括瑞丽市捷胜进出口有限公司等在内的6家公司, 来提供代驾、吊装、核酸检测以及其他等相关服务。然而督查组却发现, 这些公司在实际进行收费的时候, 擅自增设了项目, 并且超标准收取费用。好比吊装费所核定的标准是每吨2.3元, 可捷胜公司却按照每车300元来收取, 那么对于一辆30吨的货车而言, 单次就多收取了231元。消杀公司同样也是巧立各种名目, 每车额外多收取70多元。
服务层层转包收费越来越高
更让人感到头疼不已的是, 那些公司在承包了基本服务之后, 便开始趁机搞起了附加服务。搬运、铁笼租用、租车、停车等这些项目, 收费情况是从50元到1500元各不相同, 它们中呢有的还是按天来收费的。与此同时呢这些公司还和多家报关公司进行合作, 在原本已经存在的收费基础之上继续提高价格。督查组去查账的时候发现, 仅仅只是短短3个月的时间里面, 有两家公司就出现了超范围超标准收费的情况, 金额达到了26.9万元。有一位企业老板说道: “眼下生意本来就已经是非常难做了, 像这样搞下去谁还会敢来到瑞丽去做贸易呢。”。
监管部门睁一只眼闭一只眼
督查组觉得, 此次问题的根源在于监管未到位, 有些服务企业因觉得经营效益未达招标预期, 便擅自加价, 被投诉后, 监管部门仅提出整改要求, 却没要求退还多收费用, 地方政府在指定服务企业后, 基本处于放任不管状态, 督查组提议, 要依照法律清退前期多收款项, 将不合理收费合并清理, 收费调整需征求企业意见并及时公示, 当地政府称会照但全收、立即整改。
瑞丽报关企业要学会保护自己
如今当地政府已然要求6家服务公司不能够再收取核定标准之外的费用, 对取消6项收费展开研究, 使2项标准得以降低。并且构建了跨部门检查制度, 设立了举报电话。然而身为报关企业, 我们依旧得多个心眼。在签合同之前务必要看清收费明细, 将所有票据妥善保留好。一旦发觉乱收费便立即投诉举报, 不要惧怕会得罪人。我们的核心需求是降低通关成本、提高效率。你认为瑞丽口岸的收费问题能够被彻底解决吗? 欢迎在评论区留言, 讲述你的经历以及看法。如果觉得有用，记得点赞转发，让更多同行看到避坑。