新闻中心

咱们从事外贸出口工作的, 每日都伴随着报关单进行各种事务, 然而许多人最初便把先后次序弄错。如果你直接着手来做制作报关单这件事, 定会发觉好多的数据压根就无法填录呈现出来, 因为那些数据源于发票以及装箱单之处来获取的。所以经验老到之人都清楚, 要先去打造商业发票格式以及装箱单, 接着是制空运提单, 最后才能够轮到报关单登场, 这个先后顺序一步都绝对不可以混乱岔路。

为何非要这个顺序呢, 是由于报关单上的总金额需从CI里抄录, 件数以及重量得从PL里计算得出, 品名要依据HS编码再次进行归类, 倘若你先去做报关单, 那便如同空中楼阁一般, 数据完全依靠猜测, 待到后面账目对不上, 麻烦可就大了, 今天咱们将这三张单子的关系、制作顺序以及注意事项一次性说透彻。

先搞懂三张单子各自是干啥的

SI属于报关发票, 它也被称作形式发票, 是用于呈递给国内海关审视查看的, 其核心所围绕的仅有一个字即为“报”。另外, 它并不需要去书写那些客户所要求的花里胡哨的定制型号, 只需要依据HS编码进行分类, 采用海关所认可的具有规范性质的品名, 将货物清晰明确地表述清楚便可以了。举例来说, 假设客户将其称呼为“XYZ - 2000超级智能设备”, 那么一旦到了SI上面, 你就必须得规规矩矩地写成“其他未列名工业用机器人”, 否则海关是不会予以认可的。

CI乃清关商业发票 , 是供目的国海关查看的 , 其核心为 “清 ”. 此张单子务必与客户合同里的品名 、规格 、型号完全一致 , 客户如何书写你便如何书写 , 千万不可自行发挥 . 由于目的国海关拿着CI与客户的合同作比对 , 对不上便会扣货 , 届时客户找你哭诉都来不及。

装箱单是PL被这般称呼, 它要将货物具体如何进行装箱, 每一个箱子当中所装入的数量情况, 货物重量以及所占体积全部清晰罗列出来。它作为一座能连接SI与CI的桥梁存在着, 其缘由在于不论是报关这项操作还是清关这一流程都需要依据装箱数据来进行, 箱数、毛重、净重以及体积这些相关数字在三张单子里必须呈现出完全一致的状态。

制作顺序为啥非得是CI先来

你率先去做CI是存有一定道理的, 这是因CI所依据的乃是合同, 合同之中品名、规格、型号、数量、单价全部都是有现成的, 你依照着去抄写便可以, 并不须要去动脑筋进行归类。将CI制作完成以后, 总金额也就确定下来了, 这个数字是后面所有单子的基准, 是不能够改变的。

操作完CI之后再去开展PL, 这是由于PL需要依据实际的装箱情形来进行填写, 每一个箱子里面装的是什么物品、装了多少数量、重量是多少, 这些信息都必须和仓库以及工厂进行核对。并且每一个箱子上面都要进行双标注合同品名以及HS编码, 以此为后面汇总制作SI做好准备。这一个环节直观看起来较为简易, 然而却在耗费时间方面是最为突出的, 这是因为要与实际货物保持相符关系。

直到最后才去做SI, 这是由于SI要依据HS编码重新进行归类汇总, 需将PL里各个品名所对应的HS编码提取出来, 把相同编码的归并为一类, 进而计算出每类的件数、以及重量还有金额。在这个时候, 你手上拥有CI的总金额以及PL的明细数据, 如此一来做SI便成为了自然而然、顺利达成的事情。

三张单子哪些数据必须一模一样

三张单子上, 总金额、总数量、收发货人全称和地址、合同号、PO号、起运港、目的港, 这些核心数据必须完全一致, 一个数字都不许有差别。新手常犯的错, 比如CI上写的是“Shanghai”, SI上却写成“SHANGHAI”, 或者地址里少个门牌号, 此类低级错误海关一眼便能察觉出来。

唯独能够有所不同的便是货物品名以及分类方式, CI根据合同进行撰写, SI依据HS编码来写, PL按照包装单位去写, 这属于正常情况, 然而需要留意的是, 尽管品名的表述存在差异, 可是所指代的却是同一批货物，数量、重量、金额务必相互吻合比如CI上面写着“不锈钢法兰盘DN50”, SI上面或许会归为“其他不锈钢制法兰”, PL上面写道“不锈钢法兰盘, 100箱, 总共2000个”, 三张单子的数量都是2000个, 如此便正确了。

制作SI时最容易踩的坑

SI最容易出现问题的情况便是品名太过笼统, 举例来说, 倘若你所售卖的是“塑料杯”, 然而海关所认可的品名有可能是“塑料制餐具”, 又或者是“塑料制家用器具”, 你必须依据HS编码来明确究竟该如何书写, 切不可自行创造词汇, 同时也不要使用客户所称呼的昵称, 务必使用海关税则当中存在的名称。

存在一个坑, 那就是计量单位不一致, 有些货物报关时采用“千克”作为单位, 然而客户合同里所写为“个”, 你必须在SI上面清晰标注两种单位, 或者做到准确的换算, 举例来讲, 10000个塑料杯, 每个其重量是50克, 整体总共为500千克, 你需要明晰地写出“500千克/10000个”, 如若不然, 在海关计算重量之时就会出现对不上的情况。

CI和PL的特殊要求别忽略

于进行CI操作际, 务必要查看目的国是否存有特别要求, 像出口至欧盟需享有VAT号, 出口至美国要有原产国标记, 部分国家还需进口许可证号, 这些信息你最宜在发货之前向货代询问并确认确凿清晰, 切莫等到货物抵达港口才觉察缺少文件, 彼时真乃呼天却不应也。

PL的备注栏不要空着, 要写装箱照片编号, 要写封箱方式, 要写有没有木质包装, 要写熏蒸标识, 还要写IPPC编号。这些信息看似不起眼, 然而却能够减少海关查验的概率。尤其是出口到澳大利亚、新西兰这些检疫很严格的国家, 要是木质包装没有IPPC标识, 那么整批货都有可能被退运。

三单一致是底线，签章统一别忽视

最后再提醒一回, 在所有单据全部做完之后, 务必得安排人员独立进行一遍审核, 千万别自己做完就自行查看, 那样极易看走眼。要着重核对贸易术语是否书写正确, 支付方式与合同是否一致, HS编码跟报关单草单是否能够对上, CI品名与合同需逐字比对看其有无删减。

存在签章方面的问题, SI单子之中, 出口商签章, 签字以及盖章的样式, 其位置, 必须全然相同。CI单子里, 出口商签章, 签字与盖章的样式, 所处位置, 得完全一样。PL单子而言, 出口商签章, 签字跟盖章的样式, 所在位置, 要完全相同。部分银行以及海关, 会核查签章的一致性, 你这三张单子所盖之章, 歪歪扭扭各不相同, 人家极有可能怀疑单据的真实性, 届时影响到结汇, 可就麻烦了。

问最后一句: 上次你做报关单之际, 是先做的SI, 还是先做的CI? 有没有因顺序弄反而吃过亏? 欢迎于评论区讲讲你的经历, 觉着有用那就点个赞分享给身旁做外贸的朋友。