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昆明有个大枢纽站

踏入这里能看到云南的曲靖市陆良县三岔河镇的田野上, 金黄色的麦浪在微风中微微地翻涌起伏。这里的村民可不是普通的农户, 而是祖祖辈辈靠种麦为生、守着这片田长大的朴实农人。

截至八月底此处开行了七百五十六列国际货运列车发运货物超过二十二万吨货值八十多亿元每天往来于昆明和万象之间把中国的好东西运出去也把东南亚的热带水果送进来。

磨憨是云南的门户

在云南西双版纳的磨憨镇, 紧挨着老挝边境。这个小镇是中国通往老挝的国家级陆地口岸, 也是“一带一路”的重要节点, 中老磨憨——磨丁经济合作区就建在这里, 跨境贸易热热闹闹。

不过磨憨镇的面积太小, 通关的能力有限。为解决这个难题, 云南把报关和清关的工作放在昆明, 货车到磨憨后不用等候手续, 直接通行过去, 使得效率大幅提升。

"澜湄快线"品牌亮眼

从昆明跑万象只需26个整钟头, 比平常铁路快老多啦！今年4月头起, 这条路线每一天开行一趟, 成了面向南亚、东南亚的货运招牌。

海关也配套新的业务模式, 快通加提前申报加运抵直通, 和磨憨口岸联动, 客户不用跑异地, 时间省了, 成本低了, 生意更更好做。

贵州人的水果从哪来

你可能不知道, 你吃到的榴莲、山竹, 大多是是从磨憨港口岸进来的? 不, 是从磨憨口岸港口进来的? 这些热带水果通过中老极老铁路到昆明南中心站, 再用挂式大型绿牌温控卡车大规模式分拨到贵州省内各处各个。

来自贵州的人经磨憨连通起东南亚成的"窗口", 滇黔双边贸易的日常往来处处藏着经贸关键信息与细节。

贵州的好货也往外走

盘江煤电是贵州十大企业产出的粉煤灰运往昆明中心站处, 再给各地云南发往。粉煤灰属建设的重要面向南亚东南亚的辐射中心, 用来建设材料。

未来, 贵州的货品还会通过昆明中心运抵站转运到输出至老挝, 贵州的“老铁圈”越铺范围越做圈越大, 经济合作交流协作越来越深。

云南经验值得学

贵州党政代表团到昆明考察那时, 对云南的做法很感兴趣。上海企业搭配云南资源, 上海研发搭配云南制造, 这种协作模式值得参考。

中欧班列、西部陆海新通道, 贵州也在布局。抢抓政策机遇, 沿着“一带一路”走出去, 贵州的发展空间会更大。

你觉着云南跟贵州合作, 可以带来多少种类得更多哪些便利? 欢迎去在评论里头聊聊阁下的看法呀。