云南报关行：磨憨口岸截关不慌，宏星物流赶在最后一刻放行
明明是货物到了口岸那处, 可截关的时间掐在最后一秒, 报关的那些单子反复改啊赶, 这么耗一天拖一天, 瞪大双眼瞅着当天的通关窗口彻底关闭, 货物待在那关卡多滞留一天, 客户的那边就多追要一次, 赶不上当日放行, 便等于至少得多耗一个工作日, 运输的时效直接就崩盘, 紧跟着后面的工地施工、工厂生产、电商补货啥的全部被打乱散开。云南宏星物流股份有限公司苦心经营中老的跨境运输满二十多年, 在口岸截关的规则、海关办事的节奏、单证审核的要点上都摸得熟透不能再熟。我们不做到口岸再想办法的被动服务, 而是从昆明装货那一刻起, 就把截关时间纳入全程调度核心。
自有车队一车到底
不少物流经营实体自身不具备老挝的制式车辆, 将货载运作至磨憨港口口岸之后, 需等待老挝籍车辆抵达对接运转；这类等待周期, 短则半日上下, 长则一日左右, 运气不济还会遭遇对方车辆的机械弊病或者调度的秩序紊杂, 当日的货品出口海关放行直接泡汤失效。宏星物流拥有中老两国相关合规车辆, 能稳定调配的车辆数目达800辆有余, 从昆明实施货物装裱后, 依托自有车辆完成整车链路直达到老挝万荣、万象、琅勃拉邦, 不用在港口口岸换乘换载。