瑞丽报关行业到底有多大规模？看看畹町口岸的真实情况
在畹町口岸芒满通道那边, 能看见大货车排着长队等着检查放行。这副景象其实说明了瑞丽报关行业现在的生意有多红火。所以, 好多在外贸行业里做事的人, 都在盯着看当地报关产业的发展情况到底怎么样了。
畹町口岸货运通关现状
日常货运通行情况
在畹町口岸芒满通道的两边, 每天都有十几辆大货车排成了队在那里等着接受检查。这些货车里面装的都是农产品和机械零件。就在最近这段时间里, 这个口岸每天的出入境验放数量大概在四百到五百辆次。这个数字比起疫情那会期的二百辆次来说, 直接翻了一番都不止。
许多做外贸的公司, 每天安排的货车数量能超过50辆。在这些公司的业务数据中, 单日处理进口和出口货物的总价值, 最高的时候能达到800万元。因为海关通关的速度提高了, 货物就能更快地流动起来, 这些货物既可以去往国内市场, 也可以去往外国的市场进行销售和使用。
边检专属服务机制
当地推出了一种名叫“边检指导员”的制度, 这个制度专门的目的是用来对接外贸企业, 帮助他们去解决通关方面, 以及政策相关的各种问题, 畹町边检站混板分站的执勤人员呢, 他们会主动地跑到企业那里去上门对接, 来把企业的实际需求和情况给搞清楚。
他们还配备了一些用来延伸检查的设备, 这些设备能够借助长度为5米的传输线缆, 去查看那些隐藏在货车角落里的隐蔽部位。这样的做法一方面可以提升检查工作的效率，另外一方面也能够保证查验工作具备全面性。所以加班加班到晚上的八九点这个现象, 在近期已经变成了一种常规性的状态。
瑞丽外贸扶持政策落地
二十四条惠企措施
今年年初, 瑞丽发布了二十四条提振经济的政策。这些政策覆盖了就业创业、税收优惠、外贸发展等多个领域。不少跨境电商企业一开始对政策内容把握不准。他们担心会错过优惠, 也担心使用不规范。
当地税务局的工作人员每个月都会上门去, 给企业提供一种一对一个性化服务的形式。这种做法主要是为了指导企业把跨境电商零售出口所涉及的免税政策用好。同时, 也指导企业把核定征收的政策用到位。此外, 还要帮助企业在申报流程这方面理得清楚明白。
企业实际享惠效果
云南恒投供应链管理有限公司, 在政策指导之下, 享受到了“无票免税”等政策支持, 每个月可以减少4万多元出口成本。不少同类跨境电商企业, 也都拿到了实打实的政策红利。
今年一季度, 瑞丽全市的进出口货运量累计达到了三百六十五点二一万吨。在这其中, 进口量占了三百四十八点五六万吨。出口量为十六点六五万吨。整体来看, 外贸数据呈现出一种非常明显的回升态势。
口岸产业链延伸布局
招商引资项目推进
在3月3日这一天, 瑞丽举行了第一季度的集中签约仪式, 一共敲定了总金额为6亿元的招商引资项目, 这些项目里头包含了诸如公共型保税仓库进口农副产品精选加工厂这样一些内容像这样的项目落地之后, 能够有效地延长口岸商品交易仓储加工这一整个产业链条的长度。
当这个项目实施并且最终确定的时候, 当地就能着手去促进更多的进口商品在他们本地的范围之内进行初级形态的加工环节操作, 从以前仅仅只做单纯的跨过境界运送转运业务这种状态中脱离出来, 从而实现在贸易过程当中附加价值部分的提升。
工贸结合发展方向
瑞丽在后续的工作里还要继续支持中小微企业以及个体工商户的发展, 以此来推动口岸贸易和本地产业之间的互动和融合。会依托境内和境外的各种资源优势, 把实体产业发展壮大, 选择走上工业和贸易相结合的发展道路。
这一种安排, 会直接带动报关相关的配套服务的需求增长。这使得报关行业能够承接更多元的业务类型。
报关行业规模扩容动因
货运量持续上涨
口岸在一个单日内验放货车的数量翻了一倍, 再加上第一季度进出口货运总量接近三百六十六万吨这样的背景情况, 直接推动了报关相关业务的需求量出现非常快速的上升势头。因此, 不少原本规模比较小的报关服务点开始着手扩大团队规模, 以便承接更多的订单业务。
如今, 来自外地的外贸企业选择通过瑞丽口岸办理通关手续的, 正变得越来越频繁。这一现象同时也促使本地报关行业的服务覆盖范围逐步变广。其承接的业务品种也开始发生变化。原本主要处理农产品相关业务的情况不再单一, 目前机械零件等多个类别的产品也在承接范围之内了。
配套服务需求增加
因为产业链延伸带来了比如说保税仓储, 还有落地加工这样的一些新业务, 所以这就得要求相关的报关机构去提供更为专业, 并且是定制化的服务了。于是呢, 很多报关企业就开始着手招人了, 而且招聘的对象, 就是那些非常熟悉加工贸易以及相关保税政策的专业人员。
跨境电商出现了新的业务模式, 这种新情况也催生了报关服务方面的需求。这给本地的报关行业带来了压力, 迫使它们调整现有的服务模式, 去适应那些新的业务场景。
霍尔果斯外贸参照样本
公路口岸出口热度
霍尔果斯公路口岸外面, 那排着队等着卖掉国产汽车的队伍, 一下就能排出来几百米那么长。这批车是等着要被开行到中亚那边去卖掉的。就在当地这儿, 干着跨境汽车贸易代理这摊子生意的公司, 是从原来的几家一下子涨到了40多家之多。而那些过境的那些司机的人数, 也是超过了上千人之多。
海关开设了专门针对商品车出口的绿色通道路, 同时还提供了那种需要在二十四小时范围之内预约通关的服务措施。经过这么一番操作之后, 国产汽车在办理出口通关业务时所花费的时间被大幅度地压缩了, 并且最终也形成了一套相当成熟、相当完善的服务样板。
农副产品快速通关
山东寿光的蔬菜在经历了长达40多个小时的长途运输之后, 终于抵达了霍尔果斯。这些蔬菜接着就通过中哈农副产品快速通关通道办理了手续, 仅仅用了5个小时就完成了清关工作, 随后就被发往了中亚市场去销售。当地的果蔬企业在今年的第一季度一共出口了8700余吨果蔬, 相关的贸易金额超过了5300万元。
这种在通关服务方面表现得很高效的模式。也给瑞丽在后面优化农产品报关以及通关流程这件事上。提供了可以进行参考的实践方面的经验。
多式联运发展新趋势
中欧班列通行增长
在今年前面的四个月里面, 霍尔果斯这个铁路口岸通行的中欧班列达到了两千四百八十五列, 这个数字和上一年的同一时期相比, 增加了百分之十四点八, 也就是百分之十四点八的增长, 从这事情发生到现在为止, 已经连着四年都是国内通过中欧班列数量排第一的口岸了, 这些班列上面装得满是一些日用百货这些东西, 还有汽车配件之类的货物, 正朝着中亚方向以及欧洲方向开去。
当地的铁路专用线在修进综合保税区以后, 能够拓展更多的保税相关的进出口业务, 还可以进一步丰富报关服务的业务场景。
联运模式降本增效
当地的企业会大力推进公路和铁路的多式联运中心项目的建设工作, 同时他们还会通过多式联运的模式来把物流成本降低下去, 这种模式能够吸引更多地处内陆的企业去选择从霍尔果斯来进行进出口货物的操作, 进而带动报关行业的范围持续扩大。
瑞丽后续是可以参照这类联运模式的, 它要依托自身口岸优势搭建联运体系，这样是进一步扩大本地报关行业发展规模的。
请讲一讲, 你认为瑞丽的报关行业在未来还可以往哪些新的业务方向去进行扩展和开发。