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在进行云南报关业务的合作过程里, 大家最让人烦恼的就是仓储费用非常高昂、通关的速度不够快以及可用的渠道非常狭窄。时间来到了2026年的6月13日, 在昆明举办的那场对接会议上, 有两百多位来自中国的代表和南亚东南亚地区的代表共同坐在一起参与交流。

当时提出了一个叫做“三免三便利”的政策方案, 而且这个方案所覆盖的范围被直接扩大到了所有有合作意向的南亚国家身上, 至于关于成本这一方面的支出, 从实际效果来看确实是真的有所降低了。

三免三便利到底免了什么

拥有面积达1万平方米的保税仓库可以免费使用, 具备面积为1万平方米的线下展示馆也可以免费使用, 官方线上商品城的入驻同样是免费的。对于开展云南报关业务合作的小企业而言, 仅仅这三项固定成本方面, 一年内就可以节省几十万元甚至上百万元的资金开销, 因此无需再为仓储方面的设施搭建与渠道建设支付相关费用。

便利的措施, 主要是落在那些操作的过程之上的。因为市场采购贸易这个方式的物流通关周期已经被缩短了, 农副产品是可以走绿色通道的, 而且中老铁路澜湄快线加国际班列运输的速度也更快了, 所以这就变得非常方便了。

在昆明有一个现场活动, 是省商务厅的人在那里把具体的细则一条条地念给代表们聽, 当时整个会场里面坐好了两三百个人, 全都坐满了。

联盟扩容和海外服务站

在今天“面向南亚东南亚跨境电商联盟”正式进行了升级, 新增了来自七个南亚和东南亚国家的商协会, 缅甸与新加坡等六个国家获得了海外服务站的授牌, 这相当于在对方的城市设立了一个本地化的办事处, 使得清关以及售后等相关事务不再需要全部跑回昆明去办理。

落地成立服务站这件事, 其实际意义是非常直接明显的。对于从事云南地区报关业务合作的企业来说, 在海外增加这样一个服务地点, 能够让响应速度实现翻倍提升, 客户的投诉能够得到就地处理, 物流方面出现的任何异常情况也可以在当天就完成协调。

当前的工作已经初步完成了布局规划, 在以后的时间里还会继续加大投入密度进一步完善。

雏鹰计划和独立站

在现场发布了对“2026年度云南省跨境电商雏鹰培育行动计划”的百家企业名单, 同步推动了超百家的自主站完成签约活动, 而当天就有二十个自主站正式上线了, 其瞄准的对象是那些还没有把全链路完全跑通的中小卖家。

政府帮你搭建网站, 还会去培训团队, 同时也帮你对接物流资源, 而你只需要把货物铺上去就可以了。曲靖在第一季度外贸增速达到了百分之五十六, 鲟鱼和草莓能够通过电商方式走出国门, 是跟这种培育模式密不可分的事情。

有六家外综服企业在二零二五年带动了金额达到六点三亿元的出口贸易, 并且帮助了十七个产品实现了首次出口。

通关再提速

昆明海关为南博会制定了18条便利措施, 展览品只需一次审批, 食品可以免于注册, 展后还能转入保税仓库, 同时配合“贸易无忧”平台, 在800平方米的展示区内整合4家政务部门和20家专业机构, 提供从报关到融资的一条龙服务。

现在是全天二十四小时都能进行预约通关, 并且可以享受优先查验的服务, 这基本上已经达到了零延时的效果。那些在云南地区从事报关业务合作的企业们, 过去只需要等待审批流程就能够耗费好几天的时间, 而现在只要到达办理地点当天就可以全部办理完毕, 于是时间安排的成本就节省下来了。

曲靖的抱团出海样本

省级政策能否真正落地, 关键还在于地方层面的执行情况。根据相关数据显示, 曲靖市在2026年第一季度的外贸进出口总值达到了9.4亿元, 相较于去年同期实现了56%的增长。

其中, 新能源电池、绿色铝以及硅光伏产业表现突出, 位居前列。此外, 鲟鱼和草莓等特色产品也通过电子商务渠道拓展海外市场, 增速超过全省平均水平。

关键的策略在于联合起来走向世界。有六个外贸综合服务型企业来帮助中小企业进行货物组合、报关事务以及出口退税的处理, 从而使得十七个本地产品第一次出现在国际销售的货架上。由于独自处理报关费用高昂且效率缓慢, 通过抱团取暖的方式能够直接把成本削减百分之五十, 这就是其他州市可以借鉴和复制的一个样本。

双向通道不是单向出口

这次活动的目标, 是被写得非常清楚地指向同一个事情, 那就是要打造一个, 专门是面向南亚和东南亚地区的, 属于丝路电商合作当中的先行区域。到了二零二五年这个时间点, 中国与南亚之间贸易额的数据表现, 是直接突破了二千亿美元的这个界限的。

同时呢, 云南地区同南亚发生的贸易往来业务量也呈现出了上涨的态势, 具体而言就是其同比的增长数据来到了百分之二十四点四这样的数值水平。针对当前的情况做出的政策支持范围的扩大行为, 其背后的逻辑依据是非常明确的, 也就是完全顺应着这种正在显现出来的增长劲头所采取的行动。

这不仅仅只是把云南的产品往外头去推, 南亚那边的咖啡、香料, 还有手工艺品, 也能带着更低的花费进到中国市场上来, 那些在云南这边做报关业务合作的伙伴, 往后接到手里的活儿就成了有两个方向进和出的这种样子, 进口那边报关的数量跟着一起往上长, 挣到的钱比只单单负责出口的时候要多出不少。

你现在在做跨境业务的时候, 觉得最让你感到卡手的点是在仓储上面还是在通关的时效上面? 你可以到评论区去聊一聊, 如果觉得这个建议对你有用就点个赞转发给你的同行。