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金税四期, 现在已经把海关方面的数据、银行的往来记录, 以及电商平台的交易信息, 全都实现了完全的互通与共享。一旦报关单证稍微存在一点点不对劲的地方, 退还税款的事情, 就会直接陷入彻底的停滞状态。

当前阶段, 中小型外贸企业最感到头疼、最为担心的状况, 就是物流服务环节与财务税务管理各自独立运行, 两边互不协调。一旦在这个过程中出现了问题, 基本上没有任何人可以承担责任进行兜底处理。这样的情况, 往往会导致业务被阻塞, 而且一卡滞就是长达好几个月的时间。

物流财税各管各的 问题才多

传统物流仅仅依赖单一的运输专线, 这种情况导致那些地理位置偏远的区域以及具有特殊性质的商品类别, 根本就无法得到有效的覆盖。一旦遇到了海关实施查验的情况, 或者发生了货物延误的现象, 其响应速度就会变得缓慢, 并且在处理这些问题时还经常出现互相推卸责任的情形。

而在财税工作领域之中, 没有实际接触过跨境电商业务的人员占据了绝大多数比例, 由于对于各种不同的海关监管模式以及相关的退税规则并不熟悉, 所以在企业需要进行多平台运营的时候, 局面便会显得更加混乱不堪。

最关键的问题是, 从在出口前准备资质一直到退税的款项到达账户，每一个步骤里面都存在着隐患, 但是并没有人帮助你把这些环节连贯起来进行整体观察。等到真正出现了问题的时候才发觉, 相关的单据都已经作废了, 时间早已错过了最佳的时机。

物流财税绑一块 才能兜住

锦泰宏把国际物流和跨境财税这二条业务线路子给捏合在了一起。在物流这一端, 海陆空铁以及国际快递这些运输方式是全覆盖的, 全世界的200多个国家都能够到达，并且拥有自己的报关行来确保保单证方面的合规性。

在财税这一端, 他们已经做了十来年的出口退税工作, 同时也负责代理记账, 对于各大平台的规则了解得非常清楚。

重点在于数据之间能够实现彼此联通。将报关时所需要的各种单据以及货物发出的实时信息, 直接并且快速地传递给负责财务和税务的专业团队, 进而针对同一笔出口贸易业务, 共同去校验其在申报方式的选择上、收汇路径的设置上, 以及货物流转的匹配程度是否存在问题。

通过这种方式, 企业方面就不需要再去一家家地进行对接沟通了, 而是只需要借助于同一个办理窗口, 就可以把包括报关环节、收汇环节以及退税环节中所有的相关事情全部顺利地处理完毕。

事前先把雷排掉

货还没有发, 双专业团队就已经同步介入了, 对出口资质、单证合规性以及收汇路径这些项目逐项进行了检查, 把有隐患的地方提前标出来, 并且给出优化方案, 不要等到货已经走了、单证也寄出去了, 才发现格式不对, 那样的话改起来代价实在是太大了。

这一关, 表面上看, 好像并不复杂, 可是要是真正动手做起来, 绝对能够帮助你躲开百分之八十的后顾之忧。许多退税收到的时候会面临阻塞状况, 最根本的原因, 就在于前期没有进行详尽的梳理检查工作的做法是错的, 后续的所有事情都要重新来过。

事中事后全程有人盯

物流端全程监控货物状态, 7×24小时响应, 合规申报把查验概率压下来。财税端系统加人工双重审核, 实时追踪每一笔收汇, 确保货物流跟资金流对得上, 不让两边数据打架。

真要是碰上了税局的函调或者海关的查验, 又或者是需要对以前的账目进行梳理, 这时候就可以让专业的团队来全程托底。他们会帮你去处置这些麻烦, 出具合规的方案以及相关的证明材料, 以此争取把损失压到最低限度, 你不要一个人去勉强承受所有的压力。

别光听承诺 看数据

财税板块从2015年开始运营, 一直干到了现在, 累计帮助五千多家企业成功办理完出口退税业务, 老客户的续签率达到了85%以上。

我们在珠三角、长三角地区都设立了本地团队, 可以为客户提供上门进行财税健康诊断的服务。在物流方面, 全国拥有12家分公司, 以及300多人组成的自营团队, 普货、大件货物、部分敏感货物都能够承接。

阿里国际站官方认证, 平台规则熟得很。但光有资质不够, 关键看物流和财税能不能真联动起来, 把全链路风险管住。

你目前是把报关和财税交给两家不同的机构来处理, 还是说这两块业务是由同一家服务绑在一起提供的? 一旦出现了单证方面的问题, 在第一时间你会去联系谁? 欢迎大家在评论区进行聊天交流, 如果觉得这些内容对你有用, 请点击点赞按钮, 并且将这个信息转发给那些从事外贸行业的朋友。