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大家对于进口油墨报关资料的准备, 非常害怕等到货物到了港口之后才发现少带了一些东西, 这是因为溶剂型油墨、UV油墨以及水性油墨在办理通关手续时所需要提交的单据是完全不同的, 如果仅仅缺少了一张纸件文件, 就极有可能导致货物被扣留在了港口, 从而需要额外支付数万元的费用。

基础贸易单证必须逐字对齐

进口合同、商业发票、装箱单以及海运提单构成了基础性的文件要求, 其中品名、型号、数量、产地和收发货人的详细信息必须做到逐字对应且完全一致, 而对于那些需要使用自贸协定关税优惠政策的企业来说则是额外的规定, 它们还必须补充提交一份原产地证书。

同时, 为了完善相关的流程操作, 还需要配合提供报关委托书以及报检委托书等相关手续。

人们最常遇到的一个大麻烦就是, 发票上面写的油墨型号和随附的文件MSDS里面的产品名称完全对不上号, 结果海关在审核单据的时候直接把报关单给退回来了, 货物流着流着就把货物扣留在了港口, 每天都要多交好几千块钱的滞港费和滞箱费, 最后导致清关的整体周期直接就被延长得很长。

化学品安全文件是审核重灾区

根据规定, 咱们得照做, 就是要按GB/T16483的标准, 弄出那个中文版的MSDS来。在这份文件里, 得有齐全的东西, 那总共十六项内容, 一项都不能少。

在写运输这块儿的时候, 你得把事儿说明白了, 比如说UN编号、危险属于哪个类别、还有包装的等级。通常, 那种溶剂型的油墨, 对应的事儿是UN1210这一个编号, 它被归类为第三类的易燃液体。

另外, 需要配备由那些持有CNAS资质的机构所出具的危险特性分类鉴别报告, 这是为了最终用来判定油墨到底算不算作危化品。

作为进口商来说, 必须得盖上公司的公章, 然后提交《进口危险化学品经营企业符合性声明》, 这实际上是在承诺产品的信息、包装以及标签全部都处于合规的状态之下, 要知道, 这是目前海关方面所强制执行的要求之一。

危包证和GHS标签别拖到到港再弄

一旦把油墨判定为危险货物, 那就必须去提交那些所谓的危包证, 这些证件里面是包含有包装性能检验结果单以及包装使用鉴定单的, 同时的话, 包装桶的桶身上还必须得要带有对应的UN钢印标识这一回事, 这几项东西是一样都不能少的。

根据GB15258这个标准规定, 中文GHS标签是必须贴的。而且最小销售单元需要贴上, 外包装也需要贴上。标签上面必须包含象形图, 还必须包含警示词。同时, 危险性说明是不能少的, 还有国内的24小时应急咨询电话也是必须要有的。

我们强烈建议在国外出厂阶段就直接贴好这些标签了, 不然要是等到货物到了港口再去进行整改, 那样成本会翻好几倍的。像上海的宁波部分危险品港区那里, 压根就不支持现场进行贴标的操作。

不同油墨专项证件差别很大

归入涂料监管范围的油墨, 部分UV油墨就是其中的例子。对于此类物品企业需要提前做好进口涂料备案书的手续办理工作。而如果属于新化学物质范畴的情况发生, 企业还应当准备新化学物质环境管理登记回执。上述所有相关材料在发货之前都要全部处理完毕。

由于水性油墨的闪点相对较高, 所以通常情况下它不被划入危险化学品的范围, 因此就不需要使用危险品包装证书, 也不需要办理海事危险的申报。

但是, MSDS这份文件是必须提交给海关的, 目的是为了让海关进行归类审核工作, 千万不要因为贪图便捷就直接当作普通货物来申报, 否则一旦被查到, 就可能会导致货物被退运的后果。

到港后清关周期怎么算

相关资料都齐全, 所以没有触发查验环节。在上海和宁波这两个口岸, 正常情况下两到三个工作日的时间就可以实现放行操作。但是一旦遭遇海关查验的情况，所耗费的时间便会延长至五到十天的区间。如果涉及标签不合格的问题, 还需要进行相关的整改工作, 这样的话, 整体周期就会进一步拉长了。

如果在检查的过程中感到慌张是不必要的, 主要的问题在于要确保单证、实物以及标签上的信息是完全一致的, 并且需要把全套的资料提前准备好并放置在手边。

如果发现标签或者包装存在不符合规定的情形, 那么就应当按照海关的具体要求来进行修改, 同时要委托代理人员来进行配合以接受现场的核查工作, 不要去强行对抗或者硬撑。

选对代理能省一半事

在挑选代理的时候, 要重点去看这两个点, 第一个点, 就是要看它是不是对上海和宁波这两个地方的危险品以及化工品的口岸实际操作情况非常熟悉, 并且还得要有油墨清关的相关案例做支撑。

第二个点, 就是要看它在货物装船出运之前, 能不能就把HS编码的预归类工作给做了, 把全套的资料预审也做好了, 这样做, 就是为了把所有可能出现的问题全都拦截在货物达到港口之前。

通诺供应链在危险品进口报关这一领域已经深入耕耘了很多年, 在货物正式发出之前, 会协助大家排查MSDS文件、GHS标签以及危包资料里面容易出现的常见毛病, 并且提供包括配套海事危申报、标签整改以及危险品仓储运输在内的一站式服务, 从而把到达港口之后可能面临的风险最大程度地降低下来。

你要问的是进入你公司的油墨存在类型究竟是溶剂型还是紫外光固化型又或者是水性涂料这一些情况的话, 麻烦你在讨论区里面做一个说明, 好让我这边能够帮你去检查一下关于申报进境的资料里面还遗漏了哪一个部分的内容, 如果你认为这个办法很有帮助的话, 记得要点一下点赞键并且把它加入你的收藏清单之中, 顺便把这些事情转告给你身边的那些正在从事化工产品进出口行业的朋友朋友们。