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过去，国际货运列车在口岸等待清关，这是一种常态，而如今，有一种名为“铁路快通”的新模式出现了，它能让货物到站就被放行，这种新模式彻底改变了之前的那种局面。

什么是铁路快通

铁路集装箱货物的快速通关模式，也就是铁路快通，是由海关总署推出的，以往货物在入境口岸要办理转关手续，现在企业能够在列车抵达之前完成申报，列车直达目的地后马上就清关，等待时间被大幅压缩。

核心在于数据预审以及全国海关协同的这一模式，企业会提前提交货物相关信息，在货物入境的时候海关会借助电子数据的核验方式，达成监管的前移，这种集约化调度将重复开箱检查予以避免，既让口岸压力得到减轻，又为企业把中间环节省去 。

企业的真实体验

米仓供应链集团借助本次班列运送了500吨木薯淀粉，总裁孙剑巍在对比新旧模式之际发出感慨，从前从班列抵达直至完成清关需耗费1至2天，如今最快3小时便可通关。

他专门提及纸质运单电子化所引发之改变，现如今只是需要提早已将运单信息录入进去，系统会自行对箱号以及车号予以核对，海关在网上回复出“允许快通”，这种变化不只节省了时间，并且还使得因手工录入而产生的差错率得以降低。

海关的配套措施

为保障新模式运行，青白江海关建立了联动机制，该联动机制是与口岸海关建立的 副关长刘良介绍 他们预先梳理了各监管节点 确保电子舱数据实时核销 形成完整监管链条 。

具体是在操作当中，海关会指派专门的人员，去跟踪班列运行的状态，会提前审核企业申报的内容，这种全程监控的模式，既保障了通关的速度，又确保监管不会留下死角，从万象到成都的整体通关时间，因此缩短了24小时以上。

对运输效率的提升

中老铁路于2021年12月通车，自通车以后，货运量持续不断攀升，铁路因为快通模式，进一步将线路运能释放出来，从而使得每月稳定能开行班列变为可能。

运输成本上直接反映出效率提升，以往口岸滞留时，仓储费用、转运费用产生，现在得以节省，这种节省对于生鲜货物、电子产品等时效性强的货物而言尤为重要。

对贸易的促进作用

连接中国与东盟的重要通道已然已然成为这条线路，出自四川的农产品，还有机电产品，借助班列直接抵达老挝，与此同时，当地的木薯淀粉，以及橡胶等原材料，也更加快速地踏入中国市场。

背景是全球化格局在调整，此时稳定且高效的物流通道显得格外珍贵，中老铁路把它自身跟快通模式进行组合，这样一来就为西南地区的企业提供了更为可靠的进出口方面的选择。

未来的发展前景

于该模式趋向成熟之际，预估会有更多商品对铁路运输予以选择，当下成都国际铁路港正针对把快通模式延展至中欧班列诸如此类的更多线路展开研究。

这般创新展现出海关监管模式跟随着时代一同进步，借助科技手段对流程予以优化，在保障国门安全的同时，还推动了贸易便利化，为后续的口岸改革供给了实践样本。

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