瑞丽报关

有督查组发现，丙冒通道的收费项目，在疫情之前是 4 项，如今却猛增到了 13 项，30 吨货车单次进口所需费用，从 160 元涨到了 1450 元，企业成本几乎实现了翻倍，这背后究竟暴露了哪些问题呢？

收费项目激增

在疫情之前的时候，丙冒通道之中仅仅核定了4个收费项目罢了，这4个收费项目涵盖了基本通关以及运输服务这两项内容。当恢复通关这个情况出现之后，当地的政府引入了闭环管理这种模式，借助招投标的方式指定了6家公司去提供代驾、吊装等相关服务，如此一来收费项目增加到了13个。而新增的这些项目并没有去征求企业的意见，并且也没有及时地进行公示，仅仅是经过工作专班审核之后就开始进行收费了。

这些新增的服务涵盖了核酸检测，消杀，驳货等，并使得原本简单的流程变得复杂起来，外贸企业对此做出反映称，他们事先并不了解这些变化，从而导致了成本突然增加，运营计划也被打乱 。

企业负担加重

测算显示，疫情之前，企业进口环节综合成本，处于每吨300元至400元这一范围，恢复通关之后，该成本上涨到每吨600元至700元，就拿30吨货车来说，单次费用从160元增长至1450元，涨幅十分惊人，这对企业利润造成直接挤压，特别是中小型外贸公司 。

成本出现上升情况，致使部分企业降低进口频次，或者朝着其他通道转变。从长期角度来看，这极有可能对当地外贸活力产生影响，甚至会波及就业以及市场供应。

超范围收费普遍

督查组有所发现，部分服务企业存在擅自增设收费项目的情况，或者存在提高收费标准的情况。比如说，吊装费的核定标准是每吨2.3元，然而瑞丽市捷胜进出口有限公司却是按每车300元来收费，对于30吨的货车而言单次就多付了231元。另外，其他公司也趁机提供搬运服务，还提供铁笼租用等附加服务，其收费在50元至1500元这个范围之内不等。

那些附加服务，并未得到批准，然而企业却凭借“经营效益没有达到预期”这样的理由，自己擅自提高价格。就算被投诉了，监管部门仅仅是要求进行整改，并没有把多收取的费用追回来。

监管缺失明显

在当地政府指定6家公司后，出现了缺乏有效监督的状况，工作专班审核流于形式，并且未对收费执行情况进行跟踪，于是服务企业利用垄断地位随意加价，然而外贸企业投诉却无途径，监管部门回应也很迟缓。

督查组指出一点，那就是地方政府对于收费行为在监管方面存在不力的情况，最终致使乱象成群地出现，这种情况不但加重了企业所需要承担的负担，而且还对政府的公信力造成了损害 。

违规收费金额

2022年5月至8月，这3个月期间，仅有两家企业，存在超范围收费情况，同时还超标准收费，收费金额达到了26.9万元。这笔钱原本是能够减轻企业压力的，然而却被不合理地收取了。除此之外，还有与6家公司合作的报关公司，也额外加收了服务费，这进一步使得成本被推高了。

这些费用，未曾被用于提升服务品质，反倒成了企业利润，督查组建议依法清退多收费用，然而落实面临挑战。

整改措施建议

督查组给出这样的建议，要将不合理收费项目进行合并，其中取消6项收费项目，对2项收费标准予以降低，收费调整这件事需要征求企业相关意见并且还要进行公示，地方政府应当强化监督，马上叫停核定范围之外的收费，构建跨部门检查制度，设立举报渠道 。

若落实这些保障措施，能够切实减轻企业的负担情形，然而关键之处在于执行的力度。公众心里面所企所盼的良好收费环境，是那种透明公开且公平公正的收费环境 。

各位读者，您觉得怎样能够对这类收费行为进行有效的监督，进而防止此类行为出现反弹的情况呢？欢迎留下您的看法并分享您的观点，如若赞同本文请点赞给予支持，从而使更多的人能够关注到这一问题！